该项目位于智利中部，是从Angostura到Rancagua的5号南线第三条车道新增总体规划的一部分。这是由两座相同的面向公路的建筑组成的综合体，用于控制公路行驶的货车的重量。作为公共投资，这些基础设施的设计承担了额外的职责。因为是公共建筑，所以它们必须从公共利益角度出发来设计，从而最大限度的增加投资。一方面，设计要从所在地出发，考虑其作为当地长期性景观的一部分。另一方面，设计也要从运营和使用角度出发，考虑其可持续性和预期使用寿命。
该项目最大的挑战是在智利最繁忙的高速公路旁放置一座适合居住的建筑，并确保建筑内部的达到高舒适标准。对建筑而言，考虑到高速公路旁的嘈杂环境，我们提议建筑首层使用钢筋混凝土。坚固的封闭式防震块有助于隔离噪音，并将入侵风险降至最低。在这一层，我们围绕内部庭院、小花园和玄关布置了浴室、休息室、行政办公室，让大部分活动空间向内开放，获得自然照明和通风，建立与世隔绝的内部栖息地。控制室位于第二层轻量级钢结构内部，外面覆盖玻璃和金属板，以凸显两层之间的对比。该控制室设计为开放式室内，无隔墙，360度视野畅通无阻，以最大限度地实现对道路、称重秤和建筑物周围车辆的视觉控制。
为连接两个楼层，我们设计了两条流线。其中，楼内的游线供车站操作员专用，楼外的游线为违规司机服务，司机必须进入控制室来纠正违规行为。后者的楼梯作为建筑的表现元素，增强了建筑在停车场内的标志性和可见性，引导用户进入。
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译者：李梦姣
